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Blog de la Asociación Actuación Integral, ACTIN, gestión cultural y patrimonial.
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lunes, 10 de mayo de 2010
viernes, 7 de mayo de 2010
El Gobierno canario urge la reconstrucción del Puerto de Sardina en Gáldar.
El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, ha informado hoy al Consejo de Gobierno, celebrado en la capital grancanaria, de la declaración de emergencia de las obras de reconstrucción del puerto de Sardina, en el municipio de Gáldar, al norte de Gran Canaria.
El consejero ha firmado la Orden que da carácter de 'emergencia' al proyecto ante la necesidad de acometer cuanto antes las obras, que tendrán un coste de 400.000 euros.
Los fuertes temporales que azotaron a las islas el pasado mes de febrero produjeron en el puerto de Sardina el descalce del apoyo que servía de sujeción a los bloques del manto de protección del dique en su tercio final, dando lugar a que los bloques que conformaban el cuerpo del mismo corrieran por el talud, dejando en voladizo el espaldón y destrozando la losa superior de la estructura, aunque el morro se ha mantenido estable. "COLAPSO PARCIAL"
"El estado actual del dique es de colapso parcial, pudiendo convertirse en total si se produjeran nuevos temporales, lo que pondría en peligro a los establecimientos de hostelería situados en las proximidades", añade la administración.
Además, las instalaciones son visitadas por numerosas personas para pasear o efectuar actividades náuticas; y a pesar de que están valladas actualmente, existe el riesgo de que no se respeten las medidas de seguridad o se produzca un colapso adicional mientras haya gente en la parte del dique que aún se conserva, lo que podría dar lugar a graves accidentes. ALTA ESPECIALIZACIÓN
Las obras van a ser ejecutadas por la empresa DRAGADOS S.A por ser la única que, teniendo capacidad técnica para la ejecución de obras marítimas de especial complejidad, dispone en estos momentos de los equipos y maquinaria precisos para ejecutar una obra de tales características.
Para reparar los daños sufridos se ha previsto un cambio de tipología del dique en su parte final, de tal manera que el conjunto sea más flexible a los temporales y las averías no revistan tanta gravedad.
Las obras a ejecutar entrañan una gran dificultad dado que será necesario colocar bloques de 48 toneladas a 30 metros de distancia, operando sobre una infraestructura inestable en voladizo y sin espacio para parque de bloques en las inmediaciones. Ello obliga a una compleja logística en la coordinación de fabricación de bloques y suministro en tiempo real para alimentar a la grúa.
La compleja labor reconstructiva sobre un dique en colapso, con mar en constante agitación, requiere de una empresa de alta especialización en obras marítimas para garantizar el resultado y evitar riesgos de accidentes.
Para reparar los daños sufridos se ha previsto un cambio de tipología del dique en su parte final, de tal manera que el conjunto sea más flexible a los temporales y las averías no revistan tanta gravedad. UN GRAN MORRO DE BLOQUES DE HORMIGÓN DE 48 TONELADAS
Para ello, la parte final del dique se convertirá en un gran "morro" de bloques de hormigón de 48 toneladas, que no será transitable. Este morro dará una protección a la rampa de varada superior a la estructura actual al ser más ancho y romper el oleaje, disminuyendo las reflexiones internas, y sería reparable con mayor facilidad en caso de avería.
Adicionalmente se prevé colocar escollera en el paramento vertical que se encuentra junto a la rampa de varada para evitar las importantes reflexiones del oleaje en el mismo, que dificultan la varada e incrementan la agitación en la dársena.
Inicialmente el puerto de Sardina estaba formado por un pequeño espigón de mampostería de unos veinte metros, construido en el primer cuarto de siglo y que contaba con la protección de unas bajas que rompían la energía de la ola antes de llegar a él. A partir de este espigón se ejecutaron dos nuevas alineaciones.
Actualmente la infraestructura cuenta con un dique convencional en talud, de unos 75 metros de longitud en dos alineaciones, con un manto de protección exterior constituido por bloques de 25 toneladas en cuerpo de dique y 30 toneladas en morro, escollera de filtro de 2 toneladas, muelle interior adosado a la cota +4,0 metros.
Además de espaldón coronado a la cota 5,50, que abriga una pequeña dársena provista de una rampa de varada. Un corto contradique le sirve de abrigo adicional, completándose el conjunto con una exigüa explanada para situar a las embarcaciones en seco.
Las instalaciones portuarias de Sardina de Gáldar no alcanzan la categoría de puerto, dado que no garantizan la permanencia de las embarcaciones a flote en cualquier circunstancia, siendo de hecho muy pocos los días del año en los que las embarcaciones pueden permanecer en el agua.
No obstante, esta infraestructura sirve adecuadamente a la flota allí existente, sobre todo en verano, ya que los pescadores de la zona suelen operar en invierno en el puerto de Agaete.
Fuente : http://www.canarias7.es/
El consejero ha firmado la Orden que da carácter de 'emergencia' al proyecto ante la necesidad de acometer cuanto antes las obras, que tendrán un coste de 400.000 euros.
Los fuertes temporales que azotaron a las islas el pasado mes de febrero produjeron en el puerto de Sardina el descalce del apoyo que servía de sujeción a los bloques del manto de protección del dique en su tercio final, dando lugar a que los bloques que conformaban el cuerpo del mismo corrieran por el talud, dejando en voladizo el espaldón y destrozando la losa superior de la estructura, aunque el morro se ha mantenido estable. "COLAPSO PARCIAL"
"El estado actual del dique es de colapso parcial, pudiendo convertirse en total si se produjeran nuevos temporales, lo que pondría en peligro a los establecimientos de hostelería situados en las proximidades", añade la administración.
Además, las instalaciones son visitadas por numerosas personas para pasear o efectuar actividades náuticas; y a pesar de que están valladas actualmente, existe el riesgo de que no se respeten las medidas de seguridad o se produzca un colapso adicional mientras haya gente en la parte del dique que aún se conserva, lo que podría dar lugar a graves accidentes. ALTA ESPECIALIZACIÓN
Las obras van a ser ejecutadas por la empresa DRAGADOS S.A por ser la única que, teniendo capacidad técnica para la ejecución de obras marítimas de especial complejidad, dispone en estos momentos de los equipos y maquinaria precisos para ejecutar una obra de tales características.
Para reparar los daños sufridos se ha previsto un cambio de tipología del dique en su parte final, de tal manera que el conjunto sea más flexible a los temporales y las averías no revistan tanta gravedad.
Las obras a ejecutar entrañan una gran dificultad dado que será necesario colocar bloques de 48 toneladas a 30 metros de distancia, operando sobre una infraestructura inestable en voladizo y sin espacio para parque de bloques en las inmediaciones. Ello obliga a una compleja logística en la coordinación de fabricación de bloques y suministro en tiempo real para alimentar a la grúa.
La compleja labor reconstructiva sobre un dique en colapso, con mar en constante agitación, requiere de una empresa de alta especialización en obras marítimas para garantizar el resultado y evitar riesgos de accidentes.
Para reparar los daños sufridos se ha previsto un cambio de tipología del dique en su parte final, de tal manera que el conjunto sea más flexible a los temporales y las averías no revistan tanta gravedad. UN GRAN MORRO DE BLOQUES DE HORMIGÓN DE 48 TONELADAS
Para ello, la parte final del dique se convertirá en un gran "morro" de bloques de hormigón de 48 toneladas, que no será transitable. Este morro dará una protección a la rampa de varada superior a la estructura actual al ser más ancho y romper el oleaje, disminuyendo las reflexiones internas, y sería reparable con mayor facilidad en caso de avería.
Adicionalmente se prevé colocar escollera en el paramento vertical que se encuentra junto a la rampa de varada para evitar las importantes reflexiones del oleaje en el mismo, que dificultan la varada e incrementan la agitación en la dársena.
Inicialmente el puerto de Sardina estaba formado por un pequeño espigón de mampostería de unos veinte metros, construido en el primer cuarto de siglo y que contaba con la protección de unas bajas que rompían la energía de la ola antes de llegar a él. A partir de este espigón se ejecutaron dos nuevas alineaciones.
Actualmente la infraestructura cuenta con un dique convencional en talud, de unos 75 metros de longitud en dos alineaciones, con un manto de protección exterior constituido por bloques de 25 toneladas en cuerpo de dique y 30 toneladas en morro, escollera de filtro de 2 toneladas, muelle interior adosado a la cota +4,0 metros.
Además de espaldón coronado a la cota 5,50, que abriga una pequeña dársena provista de una rampa de varada. Un corto contradique le sirve de abrigo adicional, completándose el conjunto con una exigüa explanada para situar a las embarcaciones en seco.
Las instalaciones portuarias de Sardina de Gáldar no alcanzan la categoría de puerto, dado que no garantizan la permanencia de las embarcaciones a flote en cualquier circunstancia, siendo de hecho muy pocos los días del año en los que las embarcaciones pueden permanecer en el agua.
No obstante, esta infraestructura sirve adecuadamente a la flota allí existente, sobre todo en verano, ya que los pescadores de la zona suelen operar en invierno en el puerto de Agaete.
Fuente : http://www.canarias7.es/
jueves, 28 de enero de 2010
UN PARQUE URBANO PARA SARDINA
El Ayuntamiento de Gáldar ha adjudicado las obras del futuro Parque Urbano y Deportivo de Sardina a la empresa Rodríguez Luján, obras incluidas en el Plan de Cooperación con los Ayuntamientos del Norte del Cabildo de Gran Canaria. Este parque estará situado en la entrada a la carretera del Faro de Sardina, junto al campo de fútbol de este barrio costero y tendrá un presupuesto de 400.000 euros. El proyecto contempla la ejecución de un gran parque y una zona de ocio y deportiva en una superficie total de 8.736 metros cuadrados, en la que además habrá un espacio reservado para la construcción en un futuro de una nueva ermita. Una parcela de 550 metros cuadrados que será cedida al Obispado para la construcción de dicho inmueble.
fuente: http://www.laprovincia.es/retrovisor/
fuente: http://www.laprovincia.es/retrovisor/
martes, 19 de enero de 2010
INAUGURADA LA CASA DEL CAPITAN ESTEBAN RUIZ DE QUESADA
*Noticia de hace un mes, pero la ponemos de recordatorio, ( y quién quiera entender que entienda).
La Casa del Capitán Esteban Ruiz Quesada fue inaugurada en la noche del pasado viernes,11-dic-09; en un acto institucional organizado por el Ayuntamiento de Gáldar, en el que estuvieron presentes los vecinos de Gáldar y las autoridades y representantes institucionales que han participado en la adquisición y rehabilitación del citado inmueble. Una vez concluidas las obras, el citado edificio declarado BIC será destinado a futuro Museo de Historia de la Ciudad. El alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa Monzón, dijo que a partir de ahora "ésta será la casa de todos los galdenses y de todos los canarios que se sientan orgullosos de su historia y de su cultura".
Como maestra de ceremonia, la primera teniente alcalde, Encarnación Ruiz Alonso, fue dando paso a las diferentes intervenciones, comenzando con la del archivero honorífico Sebastián Monzón Suárez, quien destacó la figura del propietario de esta residencia, el capitán de Infantería de Milicia, Esteban Ruiz de Quesada, personaje ilustre del siglo XVIII, gran mecenas y quien propició la construcción del Templo MAtriz de SAntiago. Los valores arquitectónicos del edificio fueron resaltados por el cronista ofiical de Gáldar, Sebastián López García.
Para Encarnación Ruiz, "me alegra enormemente poder asistir y disfrutar de la recuperación de este edificio, tras más de veinte años de larga espera, una obra que ha sido posible gracias al esfuerzo y al consenso de diferentes administraciones que esta noche están con nosotros acompándonos en este feliz día".
En el acto intervinieron la consejera de Cultura del Cabildo, Luz Caballero; ya que esta corporación se ha comprometido a dotar con 30.000 euros para el proyecto museístico; también, la directora general de Cooperación y Patrimonio Cultural del Gobierno de Canarias, María Aranzazu Gutiérrez Avila; institución que compró a los heredederos de esta vivienda el inmueble por valor de 500.000 euros; Pilar Grande, diputada socialista y Román Rodríguez, vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria que en su etapa de diputado junto a Pilar Grande lucharon por lograr una enmienda de los presupuestos del Estado para que el Ministerio de Cultura dotara con un millón de euros la recuperación de este edificio histórico.
Cerrando las intervenciones el alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa Monzón, quien agradeció a la empresa adjudicataria Preconte el magnífico trabajo de rehabilitación realizado en el edificio, así como a los técnicos municipales, en especial al arquitecto José Delgado, la dirección y el proyecto técnico, el resultado de los trabajos de recuperación del inmueble preservando gran parte de sus elementos arquitectónicos".
"Estos trabajos han permitido que a partir de ahora este edifico luzca aen todo su esplendor como símbolo de un pasado histórico de gran peso, un pasado que nos ha dejado este rico y valorado patrimonio", añadió.
Teodoro Sosa además señaló que "hemos hecho todo lo que estaba en nuestras manos por conseguirlo, porque creemos que con ello no sólo recuperamos una parte de nuestras raíces hisóricas, sino porque entendemos que el patrimonio está ligado a los ciudadanos en la medida en que para ellos es un signo de identidad".
La gran sorprendida de la noche fue la concejal de Patrimonio Hisórico, Encarnación MOnzón Suárez, a quien se le dedicó el nombre de la sala principal por su tesón, entrega y el esfuerzo que ha hecho posible sacar adelante este proyecto. Miembros de la asociacón Actin Actuación INtegral le hicieron entrega de una vara de medir, réplica con la que se realizaron las medidas de la vivienda.
Otro acto emotivo de la noche fue el Descubrimiento de una placa en recuerdo de José Guerra Rodríguez, nacido en Arucas, que durante la guerra civil permaneció escondido en un zulo encontrado en la casa y que durante las obras de rehabilitación se ha dejado al descubierto para que pueda ser mantenido como recuerdo de un suceso de la historia.
Fuente: Ayuntamiento de Gáldar.
Primera peregrinación en grupo del Año Santo.
La Puerta Santa recibió ayer la primera peregrinación en grupo del Año Santo Jacobeo 2010. En esta primera peregrinación, los fieles de la Parroquia galdense ganaron el Jubileo entrando por la Puerta del Apóstol.
Sobre las seis de la tarde partió la peregrinación desde San Sebastián, acompañada por las imágenes de San Buenaventura, San Amaro y San Sebastián, de la parroquia del mismo nombre, San Antonio de Padua de Hoya de Pineda y Nuestra Señora del Carmen del barrio de Nido Cuervo.
A su llegada al casino, los peregrinos fueron recibidos por la imagen del Apóstol Santiago, que salió a recibir a los cientos de feligreses presentes.
Fuente: Link
COSTAS REHABILITA EL FARO DE SARDINA DE GALDAR
El faro de Sardina de Gáldar ha sido rehabilitado por la Jefatura de la Demarcación de Costas tras la petición realizada por el ayuntamiento de Gáldar a través de la Concejalía de Urbanismo y Medio Ambiente que dirige Encarnación Ruiz Alonso.
Los trabajos han consistido en el nuevo pintado del faro y en la eliminación del muro que bordea esta infraestructura marítima construida en el siglo pasado en sustitución del antiguo faro de Sardina del Norte.
La zona del Faro de Sardina es frecuentada por muchos vecinos y turistas que encuentran en esta zona un lugar privilegiado para presenciar la impresionante costa del norte de Gran Canaria, así como la imagen del Teide que en días despejados se vislumbra en el horizonte.
El ayuntamiento de Gáldar había requerido en repetidas ocasiones a la Demarcación de Costas que llevara a cabo los trabajos de limpieza y mejora del faro de Sardina, trabajos que han concluido recientemente por operarios de dicha administración.
El muro que rodeaba el faro ha sido eliminado y en su sustitución ha sido realizada una base de hormigón con escaleras que permiten ver la torre desde la base dicha instalación.
Asimismo ha sido pintado nuevamente para mejorar la imagen de este faro cuya potente luz vislumbran desde el mar los barcos y embarcaciones que pasan por esta ruta, y les advierte de la proximidad de la costa.
Faro de Sardina. 
Infonortedigital
Los trabajos han consistido en el nuevo pintado del faro y en la eliminación del muro que bordea esta infraestructura marítima construida en el siglo pasado en sustitución del antiguo faro de Sardina del Norte.
La zona del Faro de Sardina es frecuentada por muchos vecinos y turistas que encuentran en esta zona un lugar privilegiado para presenciar la impresionante costa del norte de Gran Canaria, así como la imagen del Teide que en días despejados se vislumbra en el horizonte.
El ayuntamiento de Gáldar había requerido en repetidas ocasiones a la Demarcación de Costas que llevara a cabo los trabajos de limpieza y mejora del faro de Sardina, trabajos que han concluido recientemente por operarios de dicha administración.
El muro que rodeaba el faro ha sido eliminado y en su sustitución ha sido realizada una base de hormigón con escaleras que permiten ver la torre desde la base dicha instalación.
Asimismo ha sido pintado nuevamente para mejorar la imagen de este faro cuya potente luz vislumbran desde el mar los barcos y embarcaciones que pasan por esta ruta, y les advierte de la proximidad de la costa.
Faro de Sardina.
Infonortedigital
EL PROXIMO LUNES SE CONSTITUIRÁ LA COMISION DE CULTURA Y PATRIMONIO DEL CONSEJO DE SOSTENIBILIDAD
En la asamblea del Consejo de Sostenibilidad Municipal que tuvo lugar el pasado 7 de mayo de 2009, se aprobó la creación de una comisión de trabajo sobre Cultura y Patrimonio para desarrollar un plan de trabajo, que tenga como objetivo estratégico “la Cultura y el Patrimonio como elementos vertebradores de la realidad socioeconómica de Gáldar.”Y como objetivo específico, obtener el “Sello de Patrimonio Europeo”.
Es por ello, que desde la Concejalía de Participación Ciudadana del ayuntamiento se comunica que el lunes, 25 de enero, a las 19.00h, en la Sala Sábor (Casas Consistoriales), tendrá lugar la constitución de la comisión de Cultura y Patrimonio.
Para poder preparar dicha sesión de trabajo, se solicita a las personas interesadas que comuniquen su participación en dicha Comisión de Trabajo, a las técnicos de la Concejalía de Participación Ciudadana a través del teléfono 928.550091 o correo electrónico agenda21@galdar.es.
Es por ello, que desde la Concejalía de Participación Ciudadana del ayuntamiento se comunica que el lunes, 25 de enero, a las 19.00h, en la Sala Sábor (Casas Consistoriales), tendrá lugar la constitución de la comisión de Cultura y Patrimonio.
Para poder preparar dicha sesión de trabajo, se solicita a las personas interesadas que comuniquen su participación en dicha Comisión de Trabajo, a las técnicos de la Concejalía de Participación Ciudadana a través del teléfono 928.550091 o correo electrónico agenda21@galdar.es.
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