miércoles, 22 de septiembre de 2010

A Torre das Olimpíadas de 2016 - Rio de Janeiro

Alucinante ¡¡¡¡¡¡

rio janeiro brasil olimpicos jogos esporte desporto
El reto consistía en diseñar una estructura vertical en la isla de Cotonduba que, además de tener la función de la torre de observación, se convierte en un símbolo de bienvenida para aquellos que vienen a Río por vía aérea o marítima, ya que esta será la ciudad sede de los Juegos Olímpicos de 2016.

Diseñado por la Oficina de Rafa, con sede en Zurich, Suiza, y pidió 'Solar City Tower', 
esta estructura fue elegida como la respuesta adecuada a la propuesta inicial y tiene el potencial para generar energía suficiente no sólo para la villa olímpica, y por parte de River City .

Su diseño le permite aprovechar la energía solar durante el día por los paneles situados a nivel del suelo, mientras que el exceso de energía producida se canaliza a la bomba de agua de mar en el interior de la torre, produciendo un efecto de agua que cae en la piscina. Esta agua se reutiliza de forma simultánea a través de turbinas para producir
energía durante la noche.

Estas características le permiten asignar el título de este proyecto de desarrollo sostenible en la torre, siguiendo de los supuestos de la "Tierra de las Naciones Unidas a la Cumbre " de 1992, lo cual también ocurrió en Río de Janeiro, contribuyendo así a fomentar entre los habitantes de la ciudad el uso de los recursos naturales para la producción de energía

rio janeiro brasil olimpicos jogos esporte desporto

 

rio janeiro brasil olimpicos jogos esporte desporto
 
rio janeiro brasil olimpicos jogos esporte desporto

El Solar City Tower también incluye otras características. Anfiteatro, auditorio, cafetería y tiendas son accesibles en la planta baja, desde el que accede también al ascensor público conducirá al visitante a diferentes observatorios, así como una plataforma retráctil para la práctica del puenting.

En la parte superior de la torre se puede disfrutar de todo el paisaje que rodea la Isla , donde se llevará a  cabo, así como la caída de agua generado por cualquier sistema que integra la ciudad solar de la torre, por lo que es  un punto de referencia para los Juegos Olímpicos de 2016 y de Río de Janeiro .
   
rio janeiro brasil olimpicos jogos esporte desporto

rio janeiro brasil olimpicos jogos esporte desporto 

 Fuente: F.Naranjo S.

sábado, 18 de septiembre de 2010

Exposición fotográfica del Bajo de Las Gerardias

Exposición fotográfica del Bajo de Las Gerardias: "



Inauguración el viernes 17 de septiembre a las 19:30 horas.

Fecha:

Del 17 de septiembre al 22 de octubre de 2010.

Lugar:

Sede Institucional Fundación Canaria Mapfre Guanarteme
Calle Juan de Quesada, 10
Las Palmas de Gran Canaria

Fotógrafos:

Rogelio Herrera
Jordi Chias
"

viernes, 17 de septiembre de 2010

España deja expoliar otro galeón

Día 17/09/2010
 
Por uno de esos accidentes de la Historia, un naufragio en el siglo XVII marcó un hito que ha perdurado hasta hoy en las relaciones entre España y Japón. Pero, por uno de esos despistes de la Historia, la pasividad de la Administración española para rescatar, o buscar, los restos de dicho hundimiento pueden minar los contactos culturales entre ambos países cuatro siglos después.
Corría el año del Señor de 1609 cuando la noche del 30 de septiembre el galeón español «San Francisco» encalló frente a las costas de la prefectura de Chiba, al este de Japón y a unos cien kilómetros de Tokio. La nave, que cubría la ruta de la seda, la porcelana, el oro y las especias entre Filpinas y Nueva España (México), se había desviado de su rumbo por un tifón que la separó de los otros dos galeones con los que viajaba y se fue a pique frente al pueblo de Onjuku.
De los 373 hombres de su tripulación, 317 sobrevivieron aferrándose durante toda la noche de tormenta a los restos del barco, hasta que fueron rescatados por la mañana por los aldeanos de la zona y las «ama», las pescadoras que bucean a pulmón para recoger almejas del fondo marino. Entre el pasaje destacaba una figura especial: Rodrigo de Vivero y Velasco, el gobernador de Filipinas que regresaba a Acapulco tras su estancia en Manila. Gracias a sus contactos con los sogunes del clan Tokugawa y a los 4.000 ducados que éstos le prestaron, De Vivero volvió al año siguiente a México en el «San Buenaventura», un barco de 120 toneladas construido en Japón bajo dirección del navegante inglés William Adams, llevando consigo a la primera delegación nipona que puso pie en suelo americano.
Evangelización
Además de impulsar las relaciones comerciales con la Corona española y proteger a los misioneros jesuitas que arriesgaban sus vidas evangelizando el Lejano Oriente, Rodrigo de Vivero inauguró los contactos entre México y Japón enviando 50 expertos mineros en señal de agradecimiento.
Las crónicas de la época dan buena cuenta de su gesta, pero no aclaran nada sobre la valiosa carga que transportaba el «San Francisco» en su bodega. Aparte de un mástil y un jarrón, los únicos supuestos restos que se conservan en Onjuku, la leyenda cuenta que el tesoro del galeón hundido lleva ya cuatro siglos en el fondo del mar. Un canto de sirenas demasiado tentador que no ha pasado desapercibido para famosos «cazatesoros» como Robert Marx y James Whitaker. El primero es un antiguo marine y veterano submarinista que ha sido galardonado con la Orden de Isabel la Católica por el Gobierno español. Todo ello pese a que el año pasado llegó a repartir un doblón de plata auténtico —que supuestamente había rescatado de galeones españoles hundidos— por cada uno de los 300 relojes de edición limitada que la marca nipona Seiko comercializó con su nombre. Whitaker es un experto en búsquedas submarinas que ha peinado la zona del naufragio y podría haber encontrado ya el lastre del San Francisco.
«Para confirmarlo, tenemos que analizar las rocas porque muchos barcos pasaban por aquella zona», explicó Whitaker a ABC por teléfono desde Florida. Consciente de los problemas legales de casos sonados como el del «Odyssey», se apresuró a matizar que «hay muy pocas posibilidades de encontrar un tesoro, como mucho una moneda o dos, pero nada más porque el galeón se hundió a pocos metros de profundidad y casi todo fue salvado por los supervivientes y los pescadores del pueblo». Aunque Whitaker insistió en que «no estamos allí por el oro ni las joyas, sino por la Historia», otros arqueólogos sospechan de sus intenciones y creen que no quiere hacer saltar la liebre.
Desde hace tres años hay un proyecto de la Universidad A&M de Texas, en colaboración con dos catedráticos de Zaragoza y Extremadura, del que la Embajada española en Japón informó a la Dirección de Relaciones Culturales y Científicas del Ministerio de Asuntos Exteriores en sendos despachos fechados en marzo y abril de este año. Además, la legación diplomática redactó en mayo una carta de presentación para apoyar otra investigación dirigida por el profesor Akifumi Iwabuchi, de la Universidad de Ciencia y Tecnología Marina de Tokio. Ambos casos han tenido la callada por respuesta. «He enviado algunos documentos al Museo Nacional de Arqueología Subacuática de Cartagena y la Embajada española en Tokio ha informado a Cultura de mi plan de búsqueda, pero no he recibido ninguna contestación», se quejó Iwabuchi, quien se lamentó de que esta falta de colaboración es «una pena porque preferiría trabajar codo con codo con España».
Mientras los Ministerios de Asuntos Exteriores y Cultura mostraban su desidia con un clamoroso silencio administrativo, los «cazatesoros» no han perdido el tiempo y han logrado el apoyo de los pescadores de Onjuku y sus autoridades turísticas. Hartos de esperar una prospección oficial que nunca llega, los vecinos de este pueblo costero han colaborado con Whitaker en la búsqueda del lastre pensando que cualquier hallazgo podría exhibirse en un museo que dispararía el número de visitantes.
¿Pero existe realmente un tesoro hundido en caso de que se halle el pecio del «San Francisco»? El profesor Iwabuchi, de la Universidad de Ciencia Marina de Tokio, cree que «no hay ningún tesoro en absoluto», pero Gonzalo Robledo, un cineasta colombiano que ha rodado un documental sobre el galeón, sospecha lo contrario. «De lo contrario, la empresa de Marx y Whitaker no habría hecho una fuerte inversión para buscarlo», razona.
En caso de que lo encuentren, los «cazatesoros» se habrán adelantado una vez más a la Administración española. En respuesta a ABC, Patrimonio declinó su responsabilidad esgrimiendo que «son las autoridades japonesas las que deben asegurar que en las operaciones de prospección y eventual recuperación del pecio se respete la normativa nipona en materia de protección cultural, y que en ningún caso los restos recuperados puedan ser objeto de explotación ilegal o comercial». Algo que parece difícil de garantizar porque, según las leyes de Japón, que no ha suscrito el convenio de la Unesco para velar por el patrimonio submarino, los «cazatesoros» no están obligados a pedir permiso para buscar barcos hundidos.
 
CORRESPONSAL EN PEKÍN

martes, 14 de septiembre de 2010

Nueva serie de National Geographic Channel




La arqueología submarina es una ciencia apasionante. Casos como el descubrimiento 
de los restos del Titanic o el rescate de otros barcos así lo evidencian. Sin embargo, 
además de estos grandes hitos, hay otras hazañas más pequeñas cuyas repercusiones 
históricas pueden ser igualmente importantes. Bajo la profundidad de nuestros mares 
y océanos se escoden muchos tesoros, tanto por su valor económico como histórico.
La mayoría son barcos, pero también hay otras sorpresas cuyo descubrimiento puede 
si no cambiar, al menos convulsionar la Historia. National Geographic Channel estrena 
el 2 de septiembre 'Detectives submarinos', una serie documental dedicada precisamente 
a seguir a un grupo de expertos especializados en el hallazgo de estas joyas escondidas 
bajo las aguas. La serie estará en antena todos los jueves, a partir de las 22:35 horas.

'Detectives submarinos' da la vuelta al mundo siguiendo a este equipo, desde las cálidas 
aguas del Caribe hasta Filipinas, pasando por el Pacífico Sur, los Grandes Lagos en 
Norteamérica y por las aguas dulces del río Mekong, en Laos.

En cada enclave una sorpresa aguarda al grupo de expertos: un barco fantasma 
no identificado, un carguero lleno de tesoros de gran valor, submarinos de la II Guerra 
Mundial, un carguero víctima de una ola gigante, o el rastro de los residuos nucleares 
procedentes de la fabricación de las bombas atómicas lanzadas sobre Hiroshima y
Nagasaki en agosto de 1945.

Los episodios

"Buque fantasma"
Saba es una diminuta isla del Caribe que oculta un misterio. En el transparente 
arrecife de coral conocido como el Saba Bank hay un barco fantasma. El barco, 
que se descubrió por accidente en el año 2006, es una rareza del mar: se trata de 
un carguero sin identificar, de 96 metros de eslora y con casco de acero. Los 
detectives submarinos deberán enfrentarse al mar embravecido de la zona y llevar 
a cabo una difícil inmersión hasta el corazón del misterioso barco. Sin embargo, 
el equipo de expertos se encuentra con una desagradable sorpresa: ver cómo 
la belleza y abundancia del lugar se ve amenazada por el deterioro medioambiental, 
siendo la zona uno de los mayores atolones de coral del mundo.
"El río Buda"
En los letales rápidos del misterioso río Mekong, en Laos, se perdió hace un siglo 
una lancha cañonera con una valiosa carga a bordo. 'Detectives submarinos' rastreará 
sus profundidades en busca del barco francés "La Grandière" que en 1910 se llevó 
varios tesoros nacionales laosianos de Louangphrabang, el centro budista de Laos. 
Entre ellos, varias estatuas doradas de buda de incalculable valor que se hundieron 
dentro de las poderosas corrientes del Mekong, envueltas en un aura de misterio y 
superstición.
"Cementerio submarinos"
Durante la Segunda Guerra Mundial cientos de tripulantes de submarinos 
estadounidenses perdieron la vida en aguas de las Filipinas. Las revelaciones 
de un antiguo trabajador de la marina estadounidense, realizadas en su lecho de 
muerte, proporcionaron pistas al equipo acerca de la localización de dos submarinos 
que desaparecieron hace muchos años: el Flier y el Róbalo. En los dos casos, parte 
de la tripulación sobrevivió, algo muy poco habitual cuando hay un accidente en un 
submarino. Por ello, y para determinar las causas de su hundimiento, el equipo 
de detectives se sumergirá en aguas infestadas de tiburones con el fin de localizar 
los submarinos perdidos.

"Bombas atómicas perdidas"
La pequeñísima isla de Tinian, que se encuentra sobre la zona más profunda de la 
corteza terrestre, en el Pacífico Sur, tuvo un papel muy importante en la 
Segunda Guerra Mundial, ya que fue el punto secreto de lanzamiento de las bombas 
atómicas lanzadas sobre Hiroshima y Nagasaki en agosto de 1945. Las bombas 
Little Boy, que el 6 de agosto cayó sobre Hiroshima, y Fat Man, lanzada en Nagasaki 
el 9 de agosto, fueron determinantes para forzar a Japón a firmar al armisticio con 
Estados Unidos. Lo que no se ha sabido hasta hace poco es que Tinian había 
sido utilizada como base por el ejército norteamericano para la fabricación de 
decenas de bombas nucleares, preparadas por si las dos primeras no obtenían el 
resultado esperado. Hoy se cree que gran parte de este material de alto secreto fue 
arrojado precipitadamente en las aguas alrededor de Tinian. Los 'Detectives 
submarinos' rastrearán la zona en busca de estas super armas.

"La ola perdida "

La noche del 10 de noviembre de 1975, el carguero Edmund Fitzgerald, que hacía 
la línea en la región de los Grandes Lagos, en la frontera entre Estados Unidos y 
Canadá, zarpó en medio de una fiera tormenta invernal y desapareció. No hubo 
testigos ni supervivientes. Más de 30 años después, su hundimiento sigue siendo 
uno de los grandes misterios del mar. Los expertos de 'Detectives submarinos' van 
a emplear la más moderna tecnología en simulación para reconstruir los últimos 
momentos del Edmund Fitzgerald y averiguar si pudo ser una ola gigante la causante
de tal desgracia.

Leukaspis

Leukaspis, la ciudad egipcia que renace de un tsunami en el siglo IV d.C.



Expertos en antigüedades egipcias caminan por el poblado parcialmente restaurado en la antigua ciudad de Leukaspis, un puerto greco-romano con vistas al Mar Mediterráneo, muy conocido en la localidad costera de Marina, Egipto. Domingo, 29 de agosto 2010. Hoy en día, es un complejo hotelero con casas de vacaciones de lujo, en una zona muy rica de Egipto en las playas blancas de la costa mediterránea. Sin embargo, hace 2.000 años, era una ciudad próspera greco-romana del puerto, que disponía de villas que enriquecían a los comerciantes dedicados al comercio de trigo y de oliva(¿aceite?).
http://www.egyptianparadise.com/pics/marina_alamin_egypt.gif

Leukaspis, Ancient City By The Sea, Rises Amid Egypt’s Resorts (PHOTOS)

First Posted: 09- 7-10 01:11 PM   |   Updated: 09- 7-10 01:11 PM
http://www.huffingtonpost.com/2010/09/07/ancient-city-by-the-sea-r_n_707417.html
MARINA, Egypt (AP) – Today, it’s a sprawl of luxury vacation homes where Egypt’s wealthy play on the white beaches of the Mediterranean coast. But 2,000 years ago, this was a thriving Greco-Roman port city, boasting villas of merchants grown rich on the wheat and olive trade. (Scroll down for photos)
It is 106 kilometres (66 mi) west of Alexandria and 240 kilometres (149 mi) northwest of Cairo en El Alamein.
El Alamein (or Al Alamayn) (Arabic: العلمين‎, which means “the two flags”) is a town in northern Egypt on the Mediterranean Sea coast in Matruh Governorate. It is 106 kilometres (66 mi) west of Alexandria and 240 kilometres (149 mi) northwest of Cairo. The population was about 7,397 in 2007.[1]

Egypt Karnak test.png
Cercle rouge 50%.svg
Mapa de Egipto: El Alamein.





The population was about 7,397 in 2007.[1]


The ancient city, known as Leukaspis or Antiphrae, was hidden for centuries after it was nearly wiped out by a fourth century tsunami that devastated the region.
More recently, it was nearly buried under the modern resort of Marina in a development craze that turned this coast into the summer playground for Egypt’s elite.
Nearly 25 years after its discovery, Egyptian authorities are preparing to open ancient Leukaspis’ tombs, villas and city streets to visitors — a rare example of a Classical era city in a country better known for its pyramids and Pharaonic temples.
Archivo:Alamein2.jpg
Cementerio militar de El Alamein,Marina,Egipto
“Visitors can go to understand how people lived back then, how they built their graves, lived in villas or traded in the main agora (square),” said Ahmed Amin, the local inspector for the antiquities department. “Everyone’s heard of the resort Marina, now they will know the historic Marina.”
The history of the two Marinas is inextricably linked. When Chinese engineers began cutting into the sandy coast to build the roads for the new resort in 1986, they struck the ancient tombs and houses of a town founded in the second century B.C.
About 200 acres were set aside for archaeology, while everywhere else along the coast up sprouted holiday villages for Egyptians escaping the stifling summer heat of the interior for the Mediterranean’s cool breezes.
Egyptian antiquities experts walk down the stairs of a royal tomb entrance at the ancient city of Leukaspis a well known Greco-Roman port overlooking the Mediterranean Sea at the costal resort of Marina,
Egypt Sunday, Aug. 29, 2010. Today, it’s a sprawl of luxury vacation homes where Egypt’s wealthy play on the white beaches of the Mediterranean coast. But 2,000 years ago, this was a thriving Greco-Roman port city, boasting villas of merchants grown rich on the wheat and olive trade. AP Photo/Nasser Nasser.
By: Paul Schemm, Associated Press Writer
MARINA, EGYPT (AP).- Today, it’s a sprawl of luxury vacation homes where Egypt’s wealthy play on the white beaches of the Mediterranean coast. But 2,000 years ago, this was a thriving Greco-Roman port city, boasting villas of merchants grown rich on the wheat and olive trade.
The ancient city, known as Leukaspis or Antiphrae, was hidden for centuries after it was nearly wiped out by a fourth century tsunami that devastated the region.
More recently, it was nearly buried under the modern resort of Marina in a development craze that turned this coast into the summer playground for Egypt’s elite.
Nearly 25 years after its discovery, Egyptian authorities are preparing to open ancient Leukaspis’ tombs, villas and city streets to visitors — a rare example of a Classical era city in a country better known for its pyramids and Pharaonic temples.
“Visitors can go to understand how people lived back then, how they built their graves, lived in villas or traded in the main agora (square),” said Ahmed Amin, the local inspector for the antiquities department. “Everyone’s heard of the resort Marina, now they will know the historic Marina.”
The history of the two Marinas is inextricably linked. When Chinese engineers began cutting into the sandy coast to build the roads for the new resort in 1986, they struck the ancient tombs and houses of a town founded in the second century B.C.
About 200 acres were set aside for archaeology, while everywhere else along the coast up sprouted holiday villages for Egyptians escaping the stifling summer heat of the interior for the Mediterranean’s cool breezes.
The ancient city yielded up its secrets in a much more gradual fashion to a team of Polish archaeologists excavating the site through the 1990s.
A portrait emerged of a prosperous port town, with up to 15,000 residents at its height, exporting grains, livestock, wine and olives to the rest of the Mediterranean.
Merchants lived in elegant two-story villas set along zigzagging streets with pillared courtyards flanked by living and prayer rooms.
Rainwater collected from roofs ran down special hollowed out pillars into channels under the floor leading to the family cisterns. Waste disappeared into a sophisticated sewer system.
Around the town center, where the two main streets intersect, was the social and economic heart of the city and there can still be found the remains of a basilica, a hall for public events that became a church after Christianity spread across the Roman Empire.
A semicircular niche lined with benches underneath a portico provided a space for town elders to discuss business before retiring to the bathhouse across the street.
Greek columns and bright limestone walls up to six feet high (2 meters) stand in some places, reflecting the sun in an electric blue sky over the dark waters of the nearby sea. Visitors will also be able to climb down the steep shafts of the rock-cut tombs to the deeply buried burial chambers of the city’s necropolis.
It is from the sea from which the city gained much of its livelihood. It began as a way station in the coastal trade between Egypt and Libya to the west. Later, it began exporting goods from its surrounding farms overseas, particularly to the island of Crete, just 300 miles (480 kilometers) away — a shorter trip than that from Egypt’s main coastal city Alexandria.
And from the sea came its end. Leukaspis was largely destroyed when a massive earthquake near Crete in 365 A.D. set off a tsunami wave that also devastated nearby Alexandria. In the ensuing centuries, tough economic times and a collapsing Roman Empire meant that most settlements along the coast disappeared.
Today, the remains of the port are lost. In the late 1990s, an artificial lagoon was built, surrounded by summer homes for top government officials.
“It was built by dynamite detonation so whatever was there I think is gone,” said Agnieszka Dobrowlska, an architect who helped excavate the ancient city with the Polish team in the 1990s.
However, Egyptian government interest in the site rose in the last few years, part of a renewed focus on developing the country’s Classical past. In 2005, Dobrowlska returned as part of a USAID project to turn ancient Marina into an open air museum for tourists.
It couldn’t have come at a better time for ancient Marina, which had long attracted covetous glances from real estate developers.
“I am quite happy it still exists, because when I was involved there were big plans to incorporate this site in a big golf course being constructed by one of these tycoons. Apparently the antiquities authorities didn’t allow it, so that’s quite good,” recalls Dobrowlska.
Redoing the site is part of a plan to bring more year-around tourism to what is now largely a summer destination for just Egyptians — perhaps with a mind to attracting European tourists currently flocking to beaches in nearby Tunisia during the winter.
Much still needs to be done to achieve the government’s target to open the site by mid-September, as ancient fragments of pottery still litter the ground and bones lie open in their tombs.
But if old Marina is a success then similar transformation could happen to a massive temple of Osiris just 30 miles (50 kilometers) away, where a Dominican archaeological team is searching for the burial place of the doomed Classical lovers, Anthony and Cleopatra.
“The plan is to do the same for Taposiris Magna so that tourists can visit both,” said Khaled Aboul- Hamd, antiquities director for the region.
These north coast ruins may also attract the attention of the visitors to the nearby El-Alamein battlefield and cemeteries for the World War II battle that Winston Churchill once called the turning point of the war.
In fact, there are signs the allied troops took refuge in the deep rock cut tombs of Marina, just six miles (10 kilometers) from the furthest point of the Axis advance on Alexandria.
Crouched down awaiting the onslaught of German Gen. Rommel’s famed Afrika Corps, the young British Tommies would have shared space with the rib bones and skull fragments of Marina’s inhabitants in burial chambers hidden 25 feet (8 meters) below ground.
Copyright 2010 The Associated Press.

Rome and Greece in Egypt? Ancient Egyptian Port Town Opening to Tourists

Posted by Christianne Klein on September 7, 2010 · 1 Comment
More than two decades after it’s discovery near the modern resort town of Marina, Egyptian authorities are planning to open the ancient city of Leukaspis or Antiphrae to tourists.  The 2,000 year old Greco-Roman port city was buried for more than 1,500 years after an earthquake near Crete in 365 A.D. set off a tsunami that buried the area in water.
Leukaspis is a rare sight in Egypt- it’s two story villas and Greek columns are a good example of a classical city amid Egypt’s more famous pyramids, and temples.
Excavations in the 1990s showed this city was an active port town with nearly…To read the rest of this article please login or register for Free Basic Membership to view this premium content.
MARINA, Egipto
Marina is located in Egypt
Marina, also Marina El Alamein (Arabic: مارينا العلمين‎) is a tourist village located on the northern coast of Egypt, with a 11 km long beach. It is about 300 km away from Cairo in the El Alamein area. Marina Village is often recognized by Egyptians as an area which caters to the elite of Egypt.
The village is a gated community only accessible to those who live inside. Spanning almost 15 miles, this beach resort is split into eight different sections named Marina 1-7. Limestone villas and chalets and beautiful greenery are what characterize this exclusive part of the Middle East. In the summer of 2005, Porto Marina, one of the hottest hotel/mall destinations in the Middle East was opened in the center of Marina Village. Porto Marina is characterized by its Venetian canals and exclusive boutiques, and it has an impressive view over a lake.
There are rumors that the Egyptian government will be building an international airport near Marina due in 2010

Fuente : http://www.bloganavazquez.com/2010/09/08/leukaspis-la-ciudad-egipcia-que-renace-de-un-tsunami/

domingo, 12 de septiembre de 2010

El Gobierno inicia la protección del patrimonio subacuático

CAMPO DE GIBRALTAR

08/09 · 23:33 · JMC
El buque 'Odyssey'.
  El buque 'Odyssey'. · Autor: Faro.

El Gobierno de la nación ha puesto en marcha, a partir de ayer,  medidas tendentes a incrementar, potenciar y catalogar el patrimonio subacuático en la zona de la Bahía de Cádiz y Estrecho de Gibraltar, gracias al convenio firmado entre los ministerios de Defensa y Cultura y la Junta de Andalucía han dado comienzo. En este sentido, el diputado nacional del Partido Popular, el algecireño José Ignacio Landaluce, ha mostrado su satisfacción “porque hemos encauzado buena parte de nuestros esfuerzos por solicitar al Gobierno y la comunidad autónoma todas las medidas necesarias para velar por el patrimonio sumergido”. 

En la memoria de todos está el conocido como caso Odyssey, que dejó al descubierto las fisuras que en torno a la protección de los restos arqueológicos sumergido existían, lo que hizo que el Gobierno comenzara a mover los hilos para establecer medidas.

Así, la ministra de Cultura, González-Sinde, en su primera comparecencia ante la Comisión de Cultura del Congreso de los Diputados en mayo del pasado año anunció su compromiso electoral de modificar la Ley de Patrimonio Histórico con la finalidad de articular una mejor coordinación con las diversas normas de patrimonio que las comunidades autónomas han ido promulgando desde 1985 hasta la actualidad, así como por la aparición de nuevas dimensiones del patrimonio no contempladas en la ley de 1985, como es el patrimonio inmaterial, el patrimonio subacuático o el patrimonio digital.

E informó de lo que calificó como tres importantes avances respecto al Plan nacional de protección del patrimonio arqueológico subacuático:

El anuncio de que  se haría  público el Libro Verde de la arqueología subacuática en España que describe en todas sus dimensiones la situación de este patrimonio en España.

Un convenio de colaboración con el Ministerio de Defensa para actuar conjuntamente en el desarrollo cuya firma está prevista en breve.

Y un acuerdo con la Guardia Civil para aplicar el SIVE, Sistema Integral de Vigilancia Exterior, en  la protección de las zonas de alto potencial arqueológico en nuestro litoral.

De esta forma, Landaluce señala que “se trata, sin duda, de las actuaciones necesarias e imprescindibles para la protección del patrimonio que el PP comparte pero inquieta su efectiva puesta  en marcha, que se viene haciendo por partes, lo que motivó la presentación de un Proposición No de Ley en el Congreso instando al cumplimiento de los compromisos adoptados”.

“Es necesario impulsar con carácter urgente el Plan de Protección de Patrimonio Subacuático y los acuerdos mencionados, a la vista de las nefastas consecuencias que la descoordinación y la dejación de funciones trajo en el asunto todavía pendiente que se sigue ante los juzgados de Tampa (Florida) de expoliación de Odyssey Marine Explorer, sobre el pecio Nuestra Señora de las Mercedes”, concluye Landaluce.

Fuente : http://www.andaluciainformacion.es/portada/?i=17&a=139147&f=0

Defensa y Cultura inician una campaña para proteger el patrimonio subacuático


 Los Ministerios de Defensa y Cultura inician hoy una campaña que tiene como objetivo localizar y proteger el patrimonio subacuático.
En esta campaña, consecuencia del acuerdo suscrito en Cartagena por las titulares de ambos Departamentos (Carme Chacón y Ángeles González-Sinde) en julio del año pasado, colaborarán la Armada, el Ministerio de Cultura y el centro de Arqueología Subacuática de la Junta de Andalucía.
Según una nota de Defensa, el objetivo principal es realizar la búsqueda e identificación, cuando sea posible, de naufragios en la plataforma continental del Golfo de Cádiz en el área entre la desembocadura del Guadalquivir y Tarifa y hasta una profundidad de doscientos metros.
Con la información obtenida se pretende realizar una Carta Arqueológica Subacuática que facilite la localización, identificación y evaluación de los yacimientos, valorando asimismo el riesgo al que están sometidos.
La Armada pone a disposición del proyecto sus archivos históricos, así como modernas unidades navales con personal experimentado pertenecientes a la Fuerza de Acción Marítima.
La campaña durará un mes y en ella participarán los cazaminas "Turia" y "Sella" y la lancha del Instituto Hidrográfico de la Marina "Escandallo".

viernes, 3 de septiembre de 2010

Nueva sesión para fines de septiembre en aguas de Sardina.


A partir del día 6 expondremos el horario de esta nueva sesión , ya que se presenta con cambios,  las fechas en principio comprenden del 21 al 24 de septiembre.


Son las únicas fechas posibles ya que a partir del 30 de septiembre estaremos con otros temas.

Los alumnos interesados enviar los datos cuanto antes al correo de la asociación, en breve les responderemos.

Gracias

El Equipo de ACTIN, actuación integral.